“新國標(biāo)”來了 鉛蓄電池企業(yè)如何突圍（內(nèi)附福利）

時間:2019-07-19 09:48來源:中國電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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       今年4月15日，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱“新國標(biāo)”)正式實(shí)施。“新國標(biāo)”規(guī)定，電動自行車最大時速25km、電壓不能超過48v、整車質(zhì)量應(yīng)當(dāng)小于或等于55kg。行業(yè)普遍認(rèn)為，“新國標(biāo)”中技術(shù)要求的提高，對于鉛酸電池市場是個極大的沖擊，而對于鉛蓄電池企業(yè)來說，挑戰(zhàn)是前所未有的。
 
       “新國標(biāo)”明確要求整車和電池走輕量化道路，因此，提高電池比能量，減輕電池重量成為所有電池企業(yè)必須思考的問題。據(jù)專家分析，提高比能量也就意味著電池的重量會減輕，超威電池等品牌電池之所以比其他電池輕，是因?yàn)樗鼈冊谀芰棵芏确矫媸褂昧溯^少材料的同時，提供了更高的能量。
 
       中國工程院院士楊裕生曾表示，從理論上講，把鉛酸電池的比能量提高到60wh/kg是有可能的，但需要在電池的結(jié)構(gòu)上、所用的材料上、電池的設(shè)計上做相應(yīng)的進(jìn)步，難度較大。不過可以肯定的是，鉛酸電池的優(yōu)勢是非常明顯的。
 
       超威集團(tuán)沈浩宇也提到過，提高鉛酸電池比能量和安全性是市場和社會的需求；提升鉛酸電池比能量及降低電池重量是應(yīng)對鋰電池市場競爭的必由之路；電池降重并不是降低成本，更不是犧牲質(zhì)量；電池降重的本質(zhì)是提升技術(shù)水平。
 
       “新國標(biāo)”的實(shí)行，會令那些資金不足、無法提升技術(shù)的電池小廠面臨淘汰，而那些實(shí)力雄厚的電池企業(yè)將收獲更大的市場。那么，作為企業(yè)，如何從激烈的競爭中突圍呢？總結(jié)起來，有以下幾點(diǎn)：
 
       從鉛酸電池的性質(zhì)來看，經(jīng)過一百多年的發(fā)展，鉛酸電池技術(shù)發(fā)展已經(jīng)非常成熟。此外，價格便宜、安全性高等也是其和其他電池?zé)o法比擬的。對于鉛酸電池企業(yè)來說，牢牢把握這些優(yōu)勢，加大創(chuàng)新力度，并提高電池的性能、壽命，相信鉛酸電池會將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
 
       從提高鉛酸電池的輕量化方面看，減重是所有電池未來發(fā)展的趨勢，“新國標(biāo)”也明確要求電池要走輕量化道路，對技術(shù)提出了更高的要求。對于鉛酸電池企業(yè)來說，要思考如何提高電池比能量，并在系統(tǒng)可以承受的條件下減輕電池的重量。當(dāng)然，這一定要以合理的規(guī)劃為前提，而不是草草了事或投機(jī)取巧。 
 
       從電壓大小方面看，“新國標(biāo)”要求電動車電池額定電壓不大于48V，因此，60V及更大電壓的鉛酸電池的需求量會大大減小甚至淘汰。對于鉛酸電池企業(yè)來說，未來更加符合市場需求的將是小電壓的鉛酸電池，可以減少大電壓鉛酸電池的比重，加大小電壓電池的比重。
 
       總之，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高電池性能是未來鉛酸電池發(fā)展趨勢，鉛酸電池企業(yè)也要緊跟形勢和潮流，加大研發(fā)力度，生產(chǎn)更多的好產(chǎn)品，這樣才能在激烈的市場競爭中生存下來，不被淘汰。
 
       為了更好的幫助電動自行車行業(yè)降本增效，提升電動車在輕量化、續(xù)航里程等方面的科技含量，由電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專委會、電池聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“新形勢下中國電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路暨電動車用電池技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用峰會將于8月初召開。
 
       會上，來自中國自行車協(xié)會、超威集團(tuán)、雅迪等相關(guān)部門和企業(yè)的行業(yè)專家將就“新國標(biāo)對鋰電的要求”“電動自行車鋰電池回收經(jīng)濟(jì)性分析”等業(yè)內(nèi)關(guān)心的問題進(jìn)行詳細(xì)介紹。
 
       福利來了
 
       即日起，限時開放自行車企業(yè)100個免費(fèi)參會名額。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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