特斯拉轉(zhuǎn)投磷酸鐵鋰電池背后

時間:2021-10-22 09:29來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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北京時間10月21日凌晨,特斯拉公布了2021年第三季度財報,營收與凈利分別為137.6億美元及16.18億美元。特斯拉提到,公司第三季度獲得有史以來最好的凈利潤、營業(yè)利潤和毛利。
 
值得注意的是,特斯拉還表示,正在全球范圍內(nèi),將標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本電動車Model 3和Moderl Y中的動力電池切換到磷酸鐵鋰(LFP)電池。而長距離續(xù)航版本中,特斯拉仍然會繼續(xù)使用鎳鈷鋁鋰電池。
 
有分析師認(rèn)為,特斯拉切換到磷酸鐵鋰電池是一個明智的舉動,他們不會因此而對新版本電動車進行降價,所以產(chǎn)品的利潤率自然會增加。 
 
特斯拉向磷酸鐵鋰技術(shù)路線轉(zhuǎn)變并不突然。早在特斯拉的二季報中,特斯拉CEO馬斯克就曾指出,特斯拉未來將會逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鐵鋰電池方案,未來三分之二的特斯拉電池將使用磷酸鐵鋰,三分之一可能采用三元電池。 
 
而今年8月,預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強版Model 3的美國用戶收到一封郵件,郵件稱:如果想要提前拿到車,可以選擇來自中國的磷酸鐵鋰電池。同時,美國標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版磷酸鐵鋰電池車型的續(xù)航從263英里下降為253英里,價格則保持39990美元不變。
 
馬斯克在回答用戶“兩款車型有什么區(qū)別”時說:自己更喜歡磷酸鐵鋰電池,因為可以充電到100%,而三元鋰電池只建議到90%。
 
連續(xù)多月產(chǎn)量、裝車量超三元
 
動力電池領(lǐng)域有三元電池和磷酸鐵鋰電池兩大主流技術(shù),兩者的區(qū)別在于電池正極材料不同。三元電池雖然能量密度高,續(xù)航里程長,但其熱穩(wěn)定性較差,高溫條件下容易自燃。磷酸鐵鋰電池則不用擔(dān)心長期的電池退化問題,且容易回收。出于成本及安全上的考慮,磷酸鐵鋰電池越來越受到市場的青睞。
 
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2021年9月份動力電池月度數(shù)據(jù)顯示,今年9月,我國三元電池產(chǎn)量9.6GWh,占總產(chǎn)量的41.6%,同比增長102.6%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.5GWh,占總產(chǎn)量的58.3%,同比增長252.0%。這已經(jīng)是磷酸鐵鋰電池連續(xù)第5個月產(chǎn)量超過三元電池。
 
裝車量方面,2021年9月,我國三元電池共計裝車6.1GWh,同比上升45.6%;磷酸鐵鋰電池共計裝車9.5GWh,同比上升309.3%。這標(biāo)志著,磷酸鐵鋰電池已連續(xù)3個月在裝車量方面領(lǐng)先于三元電池。
 
磷酸鐵鋰電池迎擴產(chǎn)潮
 
磷酸鐵鋰電池的升溫讓國內(nèi)外多家企業(yè)對其進行擴產(chǎn)。
 
國內(nèi)方面,10月18日,龍蟠科技發(fā)布公告稱,公司控股子公司常州鋰源擬以1億元收購全資孫公司四川鋰源100%股權(quán)。該公司表示,常州鋰源將成為公司體內(nèi)從事磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務(wù)的唯一主體,便于公司進一步增強在磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)業(yè)鏈上的項目研發(fā)、市場拓展、產(chǎn)品量產(chǎn)等方面的綜合實力。
 
而在這之前,常州鋰源與鄄城縣人民政府簽署合作協(xié)議,計劃投資約8億元在鄄城新建“10萬噸磷酸鐵鋰正極材料回收利用項目”和“10萬噸磷酸鐵前驅(qū)體項目”。
 
同時,常州鋰源還擬與新洋豐共同投資2億元在湖北荊門市成立合資公司,并投資建設(shè)5萬噸/年磷酸鐵項目。
 
此外,港股環(huán)保龍頭海螺創(chuàng)業(yè)在10月10日的公告中透露,公司已與蕪湖經(jīng)開區(qū)管委會就磷酸鐵鋰正極材料項目簽訂投資協(xié)議,規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬噸高性能磷酸鐵鋰新能源電池正極材料項目。
 
國外方面,10月5日,據(jù)外媒報道,SKI CEO表示,“我們正在考慮開發(fā)磷酸鐵鋰電池。盡管其容量密度較低,但是在成本和熱穩(wěn)定性方面有優(yōu)勢。”據(jù)悉,SKI日前審議批準(zhǔn)成立“SK on”和“SK earthon”兩家子公司,其中,SK on將深耕電池業(yè)務(wù),該公司表示,將爭取十年內(nèi)躍升成為全球第一大電池公司,計劃2030年年產(chǎn)能超過500GWh。 
 
9月初,有消息稱,LG新能源已于去年年底在韓國大田實驗室開始研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術(shù),最快有望在明年建設(shè)一條試驗生產(chǎn)線。LG化學(xué)也將參與LG新能源的磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù)。外媒預(yù)測LG化學(xué)可能會與其中國合作伙伴成立一家合資公司,為LG供應(yīng)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池所需的原材料。 
 
而出于安全性考慮,蘋果正在考慮為2024年量產(chǎn)的Apple Car配備磷酸鐵鋰電池而不是鋰離子電池。
 
此外,大眾計劃在2023年開始量產(chǎn)搭載磷酸鐵鋰的入門級車型;現(xiàn)代今年上半年已著手研發(fā)搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車,并將在中國以外的地區(qū)推出。
 
寧德時代等迎利好?
 
據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)商Roskill表示,中國正普遍推廣使用磷酸鐵鋰電池。該公司指出,全球約95%的磷酸鐵鋰陰極材料是在中國生產(chǎn)的。
 
華寶證券胡鴻宇預(yù)測,磷酸鐵鋰電池在乘用車中滲透率繼續(xù)攀升下,國內(nèi)主流磷酸鐵鋰動力電池廠商及正極龍頭企業(yè)有望在2021年訂單業(yè)績實現(xiàn)高速增長,可關(guān)注特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈下半年受車企產(chǎn)銷增長影響帶來的訂單持續(xù)放量。
 
據(jù)了解,特斯拉已經(jīng)在上海工廠生產(chǎn)配置磷酸鐵鋰電池的汽車,并從寧德時代處采購磷酸鐵鋰電池。
 
2020年2月,寧德時代與特斯拉簽訂協(xié)議,公司擬于2020年7月至2022年6月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。今年6月28日晚,寧德時代發(fā)布公告,公司與特斯拉于2021年6月25日簽訂了協(xié)議。協(xié)議約定,寧德時代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。
 
此前還曾有消息稱,比亞迪即將于明年第二季度向特斯拉供應(yīng)刀片電池,目前配有刀片電池的特斯拉車型已進入C樣測試階段,但未得到確認(rèn)。
 
特斯拉預(yù)計,隨著磷酸鐵鋰電池的廣泛運用,未來幾年里汽車交付量將實現(xiàn)年均50%的增長。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 特斯拉 磷酸鐵鋰電池
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