上半年融資金額同比增長137% 我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈初現(xiàn)雛形

時間:2022-09-05 08:49來源:經(jīng)濟參考報 作者:王璐
點擊: 次
　  “今年上半年，氫能行業(yè)股權(quán)融資延續(xù)去年以來的火熱，共發(fā)生融資事件21筆，融資金額15.9億元，融資數(shù)量和金額分別比去年同期增長50%和137%。氫能產(chǎn)業(yè)投資呈現(xiàn)投資輪次較早、投資區(qū)域較集中和熱門賽道全產(chǎn)業(yè)鏈分布等特點。”畢馬威中國首席經(jīng)濟學(xué)家康勇在2022年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會上表示。
 
　　這是當前我國氫能產(chǎn)業(yè)熱度攀升、發(fā)展進入快車道的一個縮影。業(yè)內(nèi)人士表示，目前氫能產(chǎn)業(yè)鏈初現(xiàn)雛形，在政策支持、企業(yè)積極參與和資本青睞等多重有利因素的影響下，氫能有望在交通運輸領(lǐng)域率先實現(xiàn)商業(yè)化。
 
　　在9月3日召開的氫能經(jīng)濟發(fā)展論壇上，中國氫能聯(lián)盟常務(wù)副秘書長韓偉介紹，氫能已正式納入我國能源戰(zhàn)略體系，五部委相繼批復(fù)了5個燃料電池汽車示范城，多省份出臺了氫能專項政策。氫能的應(yīng)用正在展開，產(chǎn)業(yè)正邁入新發(fā)展階段。
 
　　據(jù)了解，氫能產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游制氫，中游氫儲運、加氫站，以及下游多元化的應(yīng)用場景。在制氫端，電解水制氫是最有發(fā)展?jié)摿Φ木G色氫能生產(chǎn)方式，特別是利用可再生能源進行電解水制氫是目前眾多氫氣來源方案中碳排放最低的技術(shù)路徑。電價和電解槽成本是實現(xiàn)綠氫規(guī)�；a(chǎn)的關(guān)鍵。高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫已進入商業(yè)應(yīng)用階段，而有機液態(tài)儲氫、固體材料儲氫尚處于技術(shù)研發(fā)階段。
 
　　目前氫能的主要應(yīng)用場景集中在交通業(yè)、工業(yè)、發(fā)電以及建筑等領(lǐng)域。其中，交通、工業(yè)為主要應(yīng)用領(lǐng)域，建筑、發(fā)電和供熱等仍處于探索階段。
 
　　數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，我國已經(jīng)實現(xiàn)氫氣產(chǎn)能約為4000萬噸/年，產(chǎn)量約為3300萬噸/年，氫燃料電池汽車保有量8939輛。截至今年6月底，全國建成加氫站超270座，數(shù)量位居世界第一。
 
　　中國工程院院士、上海交通大學(xué)黨委副書記、校長林忠欽預(yù)計，在2030年碳達峰的前提下，我國氫氣的年需求量將超過3700萬噸，在終端能源消費中占比5%。在2060年碳中和背景下，我國氫氣年需求量將達1.3億噸，在終端能源消費中占比達20%，在工業(yè)領(lǐng)域占比達60%，交通領(lǐng)域占為32%，其他領(lǐng)域占比為8%。
 
　  “在這個過程中，燃料電池有望成為重要突破口。”林忠欽認為，目前有三種模式可加速燃料電池重卡商業(yè)化進程。一是國家示范城市群補貼模式，二是風光電資源補貼模式，三是低成本氫的純商業(yè)化模式。希望2025年可實現(xiàn)燃料電池汽車價格與柴油車相當。
 
　　畢馬威研究成果也顯示，在政策支持、企業(yè)積極參與和資本青睞等多重有利因素的影響下，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊：氫能有望在交通運輸領(lǐng)域率先實現(xiàn)商業(yè)化；綠色制氫、氫燃料電池關(guān)鍵材料、加氫站設(shè)備國產(chǎn)化將成為氫能行業(yè)熱門賽道；氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局快速形成。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 氫能
作者：王璐 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://tyubcd3.cn/wenshuo/sc/2022090540032.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 2023年中國電解液出貨量同比增長27.7%達113.8萬噸

    近日，研究機構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院共同發(fā)布了《中國鋰離子電池電解液行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》。
    2024-01-08 10:09
    		•

  • BloombergNEF：鋰離子電池價格同比下降14% 創(chuàng)2018年以來最大降幅

    智通財經(jīng)APP獲悉，隨著汽車行業(yè)努力制造價格合理的電動汽車，從一個關(guān)鍵指標來看，這項任務(wù)可能會變得更容易。電池價格繼去年前所未有的上漲之后，正在恢復(fù)長期下降的趨勢。根據(jù)BloombergNEF的調(diào)查，今年鋰離子電池的平均價格降至139美元/千瓦時，比2022年的1
    2023-11-27 17:42
    		•

  • 上半年電池企業(yè)賺嗨了

    從宏觀角度看，我國電動汽車形勢喜人。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，1～9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7％和37.5％，市場占有率達到29.8％，繼續(xù)保持全球新能源汽車產(chǎn)銷第一的位置。我國新能源汽車產(chǎn)銷取得可喜的成績，是中央及地
    2023-10-23 09:02
    		•

  • 韓國前8月自中國進口電動汽車電池同比增長近115%

    韓國貿(mào)易協(xié)會10月8日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月韓國自中國進口的電動汽車用電池同比增長114.6%，進口金額達到了44.7億美元，遠超去年同期的34.9億美元。
    2023-10-08 17:23
    		•

  • 鋰價又飛了，電動車的價格也要漲？

    上半年，碳酸鋰價格先是來了一波大跳水，臨近幾周，又開始向上攀升。 降價是你，漲價還是你，碳酸鋰怎么如此不讓人省心？ 如今，不禁有一個小小的疑問，上游的原材料（碳酸鋰）價格飛升，下游的電動車價格會不會跟漲？ 01 鋰價反彈，供需所致？ 近幾年，汽車
    2023-06-02 08:10
    		•

  • 同比上升9倍，氫燃料電池進入快車道

    國金證券研報還指出，2023年將是氫能及燃料電池行業(yè)進入發(fā)展快車道的一年，氫能和燃料電池制造是目前的兩條主線。
    2023-05-26 09:40
    		•

  • 國金證券：氫能及燃料電池行業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?FCV裝機量同比高增十倍

    國金證券發(fā)布研報表示，2023年將是氫能及燃料電池行業(yè)進入發(fā)展快車道的一年，該行認為氫能和燃料電池制造是目前的兩條主線，建議關(guān)注昇輝科技（300423）(300423.SZ)、華電重工（601226）(601226.SH)、億利潔能（600277）(600277.SH)、億華通(688339.SH)、京城
    2023-05-23 10:31
    		•

  • 2022年中國廢舊鋰電池回收41.5萬噸 市場規(guī)模同比增長182.8%達154.4億元

    EVTank預(yù)計隨著工藝的不斷改進，回收率的不斷提升，行業(yè)的逐步規(guī)范，市場上可供回收的廢舊電池量的不斷增加，鋰離子電池回收的經(jīng)濟效益將逐步改善，并且回收拆解和梯次利用行業(yè)的規(guī)模化發(fā)展對鋰離子電池成本的降低的影響將越來越明顯。
    2023-05-12 08:57
    		•

  • 超70%鋰礦企業(yè)凈利同比負增，礦企“好日子”到頭了？

    蓋世汽車統(tǒng)計了國內(nèi)17家鋰礦企業(yè)2023年第一季度財報。從統(tǒng)計結(jié)果來看，2023年，或是鋰礦企業(yè)財報業(yè)績的轉(zhuǎn)折點。其中，超七成企業(yè)凈利潤同比變化呈現(xiàn)負增長，甚至天奇股份已經(jīng)出現(xiàn)了虧損的現(xiàn)象。
    2023-05-06 11:23
    		•

  • 去年廈門動力電池產(chǎn)量、裝車量分別同比增長150%、98%

    今年廈門市將聚焦鋰電池負極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，成立鋰電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
    2023-03-09 10:39
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 2023年中國電解液出貨量同比增長27.7%達113.8萬噸

    近日，研究機構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院共同發(fā)布了《中國鋰離子電池電解液行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》。
    2024-01-08 10:09

  • BloombergNEF：鋰離子電池價格同比下降14% 創(chuàng)2018年以來最大降幅

    智通財經(jīng)APP獲悉，隨著汽車行業(yè)努力制造價格合理的電動汽車，從一個關(guān)鍵指標來看，這項任務(wù)可能會變得更容易。電池價格繼去年前所未有的上漲之后，正在恢復(fù)長期下降的趨勢。根據(jù)BloombergNEF的調(diào)查，今年鋰離子電池的平均價格降至139美元/千瓦時，比2022年的1
    2023-11-27 17:42

  • 上半年電池企業(yè)賺嗨了

    從宏觀角度看，我國電動汽車形勢喜人。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，1～9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7％和37.5％，市場占有率達到29.8％，繼續(xù)保持全球新能源汽車產(chǎn)銷第一的位置。我國新能源汽車產(chǎn)銷取得可喜的成績，是中央及地
    2023-10-23 09:02

  • 韓國前8月自中國進口電動汽車電池同比增長近115%

    韓國貿(mào)易協(xié)會10月8日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月韓國自中國進口的電動汽車用電池同比增長114.6%，進口金額達到了44.7億美元，遠超去年同期的34.9億美元。
    2023-10-08 17:23

  • 鋰價又飛了，電動車的價格也要漲？

    上半年，碳酸鋰價格先是來了一波大跳水，臨近幾周，又開始向上攀升。 降價是你，漲價還是你，碳酸鋰怎么如此不讓人省心？ 如今，不禁有一個小小的疑問，上游的原材料（碳酸鋰）價格飛升，下游的電動車價格會不會跟漲？ 01 鋰價反彈，供需所致？ 近幾年，汽車
    2023-06-02 08:10

  • 同比上升9倍，氫燃料電池進入快車道

    國金證券研報還指出，2023年將是氫能及燃料電池行業(yè)進入發(fā)展快車道的一年，氫能和燃料電池制造是目前的兩條主線。
    2023-05-26 09:40

  • 國金證券：氫能及燃料電池行業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?FCV裝機量同比高增十倍

    國金證券發(fā)布研報表示，2023年將是氫能及燃料電池行業(yè)進入發(fā)展快車道的一年，該行認為氫能和燃料電池制造是目前的兩條主線，建議關(guān)注昇輝科技（300423）(300423.SZ)、華電重工（601226）(601226.SH)、億利潔能（600277）(600277.SH)、億華通(688339.SH)、京城
    2023-05-23 10:31

  • 2022年中國廢舊鋰電池回收41.5萬噸 市場規(guī)模同比增長182.8%達154.4億元

    EVTank預(yù)計隨著工藝的不斷改進，回收率的不斷提升，行業(yè)的逐步規(guī)范，市場上可供回收的廢舊電池量的不斷增加，鋰離子電池回收的經(jīng)濟效益將逐步改善，并且回收拆解和梯次利用行業(yè)的規(guī)�；l(fā)展對鋰離子電池成本的降低的影響將越來越明顯。
    2023-05-12 08:57
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號